分卷阅读932(1 / 2)
拿高额的利息。
这岂不是无本的买卖,一进一出,或许一年能挣好几千英镑。
那么,巴克利银行亏了吗?
并没有!
布瑞克行长可不是做赔本生意的人,早在做出这个决定前,他就猜到了会发生什么。
于是制定了一个时间差,存钱的时间必须是一年,一年后可以连本带利取出来,当然也可以继续存着。
而贷款的话,还款的时间只有半年或者八个月。
这就意味着,如果你想拿到那存款的利息,薅到这次羊毛,就必须在半年或者八个月后,准备一笔钱先还给银行。
这种方法通常就是借钱了,找亲朋好友借,找其他银行借,等满一年,再还回去。
找亲朋无疑是无本的,因为很少有亲朋会要你的利息,而找其他银行,需要交一些利息,但没有巴克利的存款利息多,可和之前付贷款的利息一相加,赚得也就不够多了。
因此更多人选择找亲朋,但不管哪种方法,巴克利银行都不会亏,因为流入银行的钱更多了。
再加上不是每个人贷款都是为了吃利息,在英国飞速发展的今天,可以说处处是机会,拿着低息贷款出去,随便投资点什么,很快就赚回来了。
因此每个梦想创业的人,或者扩大商业版图的人,都会选择贷款,而巴克利的利息最低,不选他们选谁?
因此巴克利银行的现金流飞快滚动起来,投入和流出的资金越来越多。
而民众们在一年后发现,利息是真的,且11%丝毫不打折扣的给。
于是取出去的人更少了,大部分人都只拿走了利息,甚至连利息都没有取。
这种情况下,巴克利的资金非常充足,扩张迅速。
其他银行见此,当然不会干看着巴克利赚钱,抢走自己的客户,什么都不做,于是纷纷推出了相似的方案。
而为了进一步克制他们,布瑞克行长相当大胆,别人不敢贷的他贷,别人不看好的抵押物,他也敢收。
就比如这两条铁路线,在此之前,还没有人用上这个作为抵押品。
因为抵押品必须具备一定特性,比如可流通性,不易损毁,可拍卖,作为整体具有可交易价值,以及现在或未来可取用。
铁路线作为抵押品,说实话,危险性极高。
首先铁路需要时时维护,可铁路能抵押,维护铁路的人不能。
另外交易性能减弱,说到底这玩意儿,有几个人能买得起?
买了之后还需要重新组织人手修缮运营,而在抵押期间,使用问题也成为了一大麻烦。
方方面面来说,铁路线并不是好的抵押品,比不上布朗先生那栋办公大楼。
可苏叶为什么选这个呢,因为价值高啊!
这个时代正是铁路最挣钱的时候,几乎建成后,就是一本万利的买卖。
而两条铁路线就是建好,并且通车两年以上,民众都已经习惯使用的铁路线。
也就意味着,一旦有人接受,很快就能运转起来。
至少其他铁路公司,是乐意接手的,只要价格不太离谱。
↑返回顶部↑