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大部分的零件包括蓝矿石能源机，在实验室里面都有，不过庄酒却并不打算建造普通的、用蓝矿石带动的挖掘机，这样相当浪费本就为数不多的稀有蓝矿石，而是打算采用比较节省能源的太阳能板转化之后，将能量储存在机箱当中，带动车子的功能运作。

白天的时候可以把车子放出去晒太阳，等机箱的能源充满之后，傍晚再开始动工挖坑，节省能源。

为了保证车子的可持续循环使用，庄酒还决定，将挖掘使用的机械手臂改造成可拆卸式的，这样以后想要增加什么功能，或是改成其他的工具车直接拆开，连接上相应的机械臂就可以了。

她首先要制作的就是车体部分。

因为挖的坑有近3米的高度，所以庄酒想了想，为了保证车厢内的视线，决定将车子的驾驶位置设计得稍微高一些，这样也方便进行其他操作。

轮胎方面，前人已有的经验就是履带式底盘，庄酒的设计也是直接采用了这个。虽然速度相应慢了很多，不过抓地性、稳定性以及攀爬崎岖的路面能力也十分强大，可以弥补相应的不足。

和流云唐盼盼简要的说了一下如何融化晶矿石，并且打出相应形状的步骤后，庄酒又捏着图纸和她们一块试着打了几次，告诉她们有不会的直接过来找她，之后才放心的离开了锻造间，转身去了仓库。

在她们打造车身的同时，她也不能闲着，得先把内部的装置全都安置好，这样就可以更快的将车子先做出来。

剩下的功能就简单多了。

因为这次要做的东西特别大，所以庄酒特意选择了一个开阔的另一个锻造间，还把起重机和吊车也从仓库开了过来。

没有维特的帮忙，她一个人的力气又不足以抬起一些十分重的零件，只能用起重机和小型吊车来帮忙。

这些东西都是以前刚接触制造的时候就做过的东西，虽然有些生疏，但是庄酒也基本上将它们的制作方法都记在了脑海中。不过为了保证一次成功，她还是决定先将车子里面的零件先组合起来，确保手感无误之后，再开始履带的拼装。

因为车子打算采用的是太阳能，所以相应的太阳能板得连接在能源转换器上，才能够使得能量在机箱中存储。转化过程中或许会有能源损耗，不过在现如今的星球上，千百年的改造下，已经能够使得这种能源转化之间的耗损小于0.1％，几乎可以约等于无，大大减少了能源转化之间的浪费。

庄酒带上专用的面罩、穿好衣服之后，便开始工作。

她一旦开始制作，无论是什么东西都会全身心的投入进去，几乎算得上是废寝忘食，维特就知道她会这样，所以特意设定好了时间，准备按时叫她出来吃饭。

将芯片焊在能源转换器上，连接好相应的晶矿丝后，用绝缘橡胶将它们包裹固定。庄酒一边不停的忙着自己手下的事，一边还要关注隔壁唐盼盼不时过来提的关于形状问题，一个上午就这样过去了。

中午吃了饭休息一下之后，她重新回到了锻造间。车体的内部结构也建造焊接得差不多了，庄酒对比了一下图纸和实物后，便打算开始建造履带底盘。

正常行驶的履带底盘一般由四个结构组成，履带、支撑履带的链轮、滚轮以及行驶框架，庄酒最先要做的，就是先将链轮滚轮和行驶框架做出来并焊接到一块，最后剩下履带则就方便许多。

大部分的材料都是有现成，不过东西较重，所以庄酒直接驱使起重机将东西放到了一起，然后再用吊车勾住相应的轮子，实行焊接。

光在脑子里计划倒是挺简单的，但是做起来还是有一定的困难，就比如虽然没有风，但是依然摇摇晃晃不稳定的吊在半空中的链轮，增加了焊接的难度。

花了近三个小时的时间才做好了一边的履带底盘，庄酒也逐渐得心应手，又花了两个小时不到将剩下另一边也做了出来。