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水平间隔挺小的，所以参考终端建议的15海里间隔，自主开始降速度了，从300海里减到了250。

方皓刚想给调速250的指令，就看着陈嘉予这默契地调好速度保持好间隔了。现在飞机也很少，他就说了一句：“怎么这次这么晚回来啊？”他有他的排班表，即使没有，起降时间他想查也都能查得到。

陈嘉予回得挺快：“在白云又延误了呗，再多一小时我就超执勤时间了。”

方皓算了算时间，也确实，比原来延误了快一小时。他其实动了个心思，看了一眼17左，有架联航的飞机刚刚落地，后面隔着十海里排着海航，便问了一下：“海南371 heavy，要申请全跑道落地吗。”海航371是从东京来的，是A330重型大家伙，起飞落地要至少3000米。

海航飞行的声音他太熟了：“哎，得申请一下。海南371 heavy。”这不是周其琛吗，这下波道可热闹了。

听着熟人的声音方皓心情也挺好，说：“好，海南371 heavy，继续进近17左，”然后转过头来跟陈嘉予他们说：“国航1332，盲降进近17右吧。”言外之意，我试了，今天这忙就帮不上了。

陈嘉予在甚高频笑声低沉，说：“海南371——咱俩地面算账啊。”

周其琛声音挺吊儿郎当，也笑说：“国航1332，您慢慢在屁股后面跟着吧。”

方皓笑着给周其琛发出了可以建立盲降的指令，转过来给陈嘉予他们发出最后一条指令：“国航1332，左转航向330，继续进近，雷达服务终止。联系塔台118.2，再见。”

陈嘉予复诵了：“左转航向330继续进近，国航1332，”然后又加了一句， “一会儿见。”

周其琛拨走频率之前最后一秒，听到的就是陈嘉予这句“一会儿见”。他从机舱走出来之后，第一件事就是微信找陈嘉予试探一下要不要一起吃晚饭，想验证下自己猜测。

陈嘉予拒绝得干脆利落：“这次不成，我等人。下次吧”

周其琛也是对这种事情很有第六感，他也几年都持续走在八卦第一线，所以结合今天波道里听到的，他就直接问出来了：“你约了方皓？”

陈嘉予也说得很理直气壮：“对啊。”

周其琛觉得自己好像了发现了什么不得了的事情。

方皓从塔台下了班，就收到郎峰的信息，让他在T1等他，说有个东西给他。方皓上次和他的聊天记录还是停留在他把周其琛的名片发给郎峰那时候，他摸摸后脑勺——后来这事怎么样了，他也早就忘在脑后了，看来他这个红娘当得也太不合格了。

郎峰笑着迎上他，手里还拿这个小袋子。方皓眼下见了，暗自皱眉。他倒是不觉得郎峰是会死缠烂打的人，他说了不感兴趣，郎峰明显当场就很豁达地放下了。他只希望别是什么名贵的东西，因为他真的不想收太贵重的礼，收下的话要回礼，要么就得拒收，怎么着都很尴尬。

郎峰跟他打了招呼：“方皓，好久不见啊，”然后他直奔主题地说：“那天吃饭你也不让我请客，所以就送你点东西稍微表达一下感谢。”

说着就递上了袋子。

方皓一看，上面有法航的logo，并不是荷航的，瞬间有点好奇了。把礼物拿出来的那一瞬间，他更是片刻惊讶。不是什么名表，不是什么名牌钱包卡夹之类的，而是一个航空器模型。

而且，不是一般的模型，而是协和客机，法航和英航联合研发的全世界唯二两种超音速客机之一，也是唯一的三角翼客机，巡航速度2.2马赫，机头高耸如鸟类尖喙，翼展如雄鹰翱翔蓝天。虽说后来随着经济亏损和法航4590号失事的阴云蒙蔽而在2003年就退役了，也可以说是民航科技和航飞历史上绚丽的一笔。