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江竹安。

她之前没有直说，而是用出题的形式把设计问题拆分给江竹安，就是考虑到不要给他太大的心理压力。

没想到，江竹安发现不对劲的这一天来的这么早，夏鹿帆承认，这事是自己做得不地道。

就像一场普通的考试，学生正在认真答题，胸有成竹，结果突然闯进来一群人，告诉学生们，答错一道就要拖出去一个人干掉。

这种心理压力就不一样了，就算原本可以轻松写出来的题，也会变成我会不会被拖出去？其他同学会不会因为我拖出去？

夏鹿帆赶到的时候，看到江竹安正在地上的书堆里找东西，有不少书册都已经掉在地上，显得有些纷乱。

因为空间有限，堆放的书又特别多，江竹安平时把这些书堆整理的特别好，多而不乱，夏鹿帆每次还能走空余的缝隙当路。

但是，现在东西被翻得这么乱，可以想象江竹安的心情了。

伸手敲敲门，夏鹿帆把上半身探进来，先看看江竹安有没有生气。

听到声音，江竹安看到夏鹿帆出现，伸手揉了两下眉心，把地上的书捡起来收拾出一条路，让她先进来。

围着夏鹿帆仔细看了两圈，确认她没什么受伤的痕迹，江竹安才让她找地方坐。

果然，是有点生气吧，江竹安平时是不会做这种举动的，夏鹿帆老实站好，然后小声安慰他，“没事，要是真有问题受伤了，我肯定没法完整站在这里。”

这倒也是实话，但一点效果都没有，反而更让人生气了。

如果有动图显示，江竹安头顶的怒气值肯定往前蹿了一小截。

“等等，给我一个辩解，啊不是，解释的机会！”

好在，夏鹿帆如何让别人不生气的技能一样的熟练，她抢在江竹安情绪积累之前，先打断施法。

严肃的气氛里，一旦出现有趣的举动，那么生气就很难维持了。

江竹安本身也很少把自己的情绪释放给别人，看夏鹿帆举手发言，也气不起来了，甚至觉得自己的反应有点过分。

小鹿才是真正要驾驶飞机的那个人，她敢把这些题给自己，但他却真的没法只把这些数据当成解题过程来看。

起码，要有个上万次建模测试或安全模拟之类的环节，怎么能直接让真人去试飞呢？

或者说，在理论部分，江竹安可以接受大胆假设，各种推想，但是放在实践过程里，他的态度就转向保守谨慎了。

“想不想去训练场看一看？我们在改装过程之中，其实就有很多模拟测试了。”

夏鹿帆凑近江竹安，认真和他解释，“安全不是一个绝对的概念，只是说，相对安全，这个我清楚的。”

经验再丰富的驾驶员也不能保证，自己能达到绝对安全的效果。

可任何新的设计或者改进推出时，再多的理论推衍和模拟测试，也没法替代真人试飞的环节。

江竹安这个保守的情绪倒也不是针对小鹿改装飞机，他是基于一个理论派的角度，对实际操作中各种不可控事件的不安。

数据是有规律的，解题是可以拿到已知条件的，江竹安能写出答案，在理论部分接洽自我，但放在现实之中，就会有突发情况或不可抗力，出现计划之外的事情，和理论有所出入。

夏鹿帆不知道江竹安以后会读什么大学，什么专业，但是他这么好的条件，说不定会被挖去做研究。