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夏千沉吞了药，下楼前感受了一下，胃部和腹部的不适已经好了很多。

今天是大洪山拉力赛勘路日，本次赛会组织统一勘路。

救援车带路，四个人一辆车。

自然，他们这辆由晕车严重的夏千沉在开。

车厢里的气氛有些微妙，大家都是汽联论坛八卦板块的常驻用户，今天一大早那个视频反复品味了好几回。

有些领航员和赛车手的习惯不同，一部分车手明令禁止领航员在赛道上进行驾驶指导，也有些车手比较希望领航员一同参谋。

领航员会提出一些「飞坡」、「全油」、「提速」的建议，那个视频里，钟溯合作的车手是景燃。不能飞的坡，钟溯让他飞，不能全油的过的弯，钟溯让他全油，等等。

诚然，这种事就像一局游戏去复盘，复盘这件事本身就是纠错。

视频的结果充其量也就是——哦，大神领航员也会和我犯一样的错。

钟溯全然不在意，自己正常记路，笔尖在纸上唰唰唰。

后座是隔壁车队的车手和领航员，两个人非常小声地说着什么，偶尔还能听见两声笑，憋得很辛苦的那种笑。

说真的，夏千沉真不是这么小心眼的人，只是刚巧前车急停，只是顺便踩刹踩得更狠一点。

“诶我草！”后座的两个人被莽了个猝不及防，虽不至于头撞前座靠背，但这么一莽，后座领航员的笔啊本子掉了一地。两个人狼狈地摸索着捡起来。

夏千沉赶紧佯装无辜，“不好意思啊，前车急停。”

“哦，没、没事。”后座的两个人僵笑。

然而钟溯看了眼自己的大腿，方才急停前，夏千沉原本扶着档位杆的右手，过来拍了一下自己大腿以示提醒。

所以他有急停的准备，本子和笔都稳稳地在手里。

他对夏千沉笑笑，夏千沉收回手，仿佛无事发生过。

这种感觉于钟溯而言很微妙，一般来讲领航员是保驾护航的那个，没成想有一天自己会被赛车手护着。

翌日，比赛。

大洪山拉力赛一共7个赛段，耗时三天。

SS1，场地。场地车手出身的夏千沉在赛车场完全不给后车看刹车灯的机会，切弯之精准，姿态之潇洒。

如果他没有跟着他前面的领克tcr一起跑错赛道，那就更完美了。

夏千沉在SS1跟车前方领克，俩人双双跑错赛道耽误了整整四十秒，SS1这俩黑马沦落至第四第五。

SS2，9公里山林路段，追回1秒。这个赛段不长，但夏千沉说，再不济也得追一秒上来吧。真就只追了一秒。

这赛段两个人都尽力了，素来沉着冷静的钟溯在撞树前的最后一句还是「全油」。就像打游戏，你队友死前的最后一句话是「能打能打」。

SS3，前车领克tcr的传动轴断裂，领克退赛，夏千沉追上两名。

SS4，追上半秒。

SS5，夏千沉发现，他得提前踩一下刹车，然后刹车才会生效。发现这件事的时候，他问钟溯，你能预判刹车吗，我的刹车有点延迟。

钟溯欲言又止，看了看窗外以时速190倒退的山林，说，我尽量吧。

落回第五。

SS6，大工给夏千沉换了个刹车盘，发现还是不行，大约不是刹车盘片的问题，而是刹车卡钳。但这时候他们疾驰在