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软胎经过两圈多已经暖到一个非常舒适的温度，顾池音也能明显地感受到黑武士的加速变得越来越强大。

“非常棒，我们距离最快单圈只有0.62，或许可以争一下。”马修斯说。

“明白。”顾池音说。

马修斯的这个非常棒，是因为顾池音过掉凯斯特之后又过掉了罗德塔尔，车头指着江从星。

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如果去问F1赛车手，赛道上发生什么，心情最复杂。

一杆清台？撞墙的队友？爆掉的命运左后轮？

不，应该是——安全车。

安全车，当赛道出现事故时，所有人减速，由安全车领跑，并保持现有位置，不允许超车。

也就是说，安全车的触发，让顾池音必须立刻停止对江从星的进攻，转而保持跟车。

“啊……”顾池音很烦，打开通话器，“为什么出安全车了？”

“是威廉，和莫罗斯相撞了。”凯斯特回答他，“人没事，你继续跟车。”

听见队友的名字，顾池音不再抱怨，他只继续专注地跟车。车速慢下来以后，轮胎和刹车也会跟着渐冷，这样是不行的，所以大家都在大幅度地左右打方向，来用摩擦维持住车轮的温度。

即便马修斯已经说过了一遍威廉没事，顾池音还是又跟了一句，“威廉还好吧？”

回答他通话器的不是马修斯，而是换成了格诺里，格诺里说：“他没事，甚至在帮吊车转移赛车。”

顾池音这才稍稍放心。

围场里有句话是这么说的，任何一个F1赛车手在出过重大事故之前，都觉得自己无所不能。

距离完赛只剩下8圈，安全车领跑了3圈后离开，到这里，日本大奖赛剩下5圈。

5圈能够改变的事情太多了。

安全车撤离的第一个瞬间，所有人都在压制自己身后的人。

江从星给予他最高规格的尊重，用最大角度的内线切角来防守他。顾池音对此做出的回应是立刻走去外线，让自己在下一个弯占据内线，这是F1上的经典过招。

当所有人，包括双方父母，都在欣赏这对来自同一国家的赛车手的缠斗时……

嘭！

金属撞击的声音全部淹没在方程式比赛的声浪里。

顾池音抢内线，江从星自然去切角，顾池音也遵守着游戏规则——当内线超车与被超车人并排的时候，才可以享受让路权。

显然，自己离并排还有小半个身位，于是他认命地减速。

F1的事故非常可怕，因为他们的车速通常在200以上。

顾池音减速后，江从星跟着提速，打算全力推出弯拉出距离，然而意外发生了。

顾池音的前轮不慎撞上江从星的后轮，两辆八百多公斤重的车，以两百多的时速同时失控。

视野高速旋转，方程式赛车的事故G值堪比坠机，好在这个年代F1的安全性已经是武装到牙齿，毕竟这年头培养一个F1赛车手，比培养战斗机飞行员还要困难。

赛事方出示红旗。

事故原因是两个车