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周五的围场一样很欢乐，因为在练习赛上，车队通常不会把赛车调校成排位赛那样究极极限的状态。工程师们需要练习赛的每个飞行圈都是有反馈的。

一练的前几圈，工程师们让赛车手去尽快熟悉赛道和路况，随后在几个飞行圈中告知车手这一圈在遥感数据上需要的反馈。

黑武士在大直道的极限尾速已经能达到340，这是在没有开DRS的情况下。这样的尾速让指挥台的所有人露出会心一笑，然后和旁边的人击掌。

每一站都要有提升，这是F1车队份内的任务。

“感觉怎么样？”通话器里，马修斯问他。

顾池音在头盔里笑着说：“太爽了，马修斯，明年江从星来开我们这辆车，他应该给我们交点研发费。”

“拜托，别人是来打工的。”马修斯笑笑，“下一圈测试高速弯，你觉得这根尾翼怎么样，攻角换成更小的了。”

“哦，不错，感觉阻力小了些。”顾池音说。

马修斯：“是的，这次调校就是减少了一些阻力，这样你握方向盘也会稍微省力一些。就是说，你的手可以更轻松，不需要时刻都握得那么紧。”

“……”顾池音有点说不出话。

还好这是练习赛的第一阶段，大家在这个阶段都是比较放松的状态。

你的手可以松一些吗，握得太紧了。

多熟悉的，在周一的晚上也听到过类似的话。

江从星在他耳畔性感的气音令人印象深刻，他们在周一的夜晚，那些顾池音观念中“成年人的事情”，为对方伸出援手的事情……真是挥之不去的画面。

顾池音的油门就没抬起来过，愤恨地踩着地板油，“马修斯，我还是觉得江从星应该交点钱。”

作者有话说：

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第四十二章

日本站的大奖赛对国内观众来说, 在时间上非常友好。

排位赛开始前，马修斯在车库开了个小型会议，铃鹿赛道大致上呈一个“8”字型, 正赛53圈。经过三次练习赛，所有车手的反馈都是路况还不错, 比较平滑。

而Hunters的黑武士们恰好非常擅长铃鹿赛道这样的混合高速弯, 马修斯嘱咐两个车手, “赛道上, 就看你们的了，当赛车离开维修房，你们就是唯一的，去解决问题的人。”

对此顾池音和威廉都点头表示明白, 今年F1的赛历走到这里, 所有人都已经大体对自己有了新的认知。

什么样的人, 就是超不过去, 什么样的人, 就是死都防不住。

尤其对顾池音而言，明年就是F1第三年，没有什么第一年缺乏经验, 第二年没有磨练这样的借口。来F1的人, 都是想拿一次世界冠军的。

在F1，陪跑真的会是各个方面的陪跑。

走到这里, 只剩下六站, 顶尖车队已经可以开始做年度冠军总结，留给中游集团的时间不多了。

这样一年年走过来, 很充实, 大家在车库互相拥抱之后, 准备进入座舱。

黑武士安静地等在车库里，启动前，它是艺术品，启动后，它就是一件武器。

顾池音戴好头盔，连上Hans，和威廉对一下拳头，然后踩着车身让自己坐进座舱。

F1缔造过无数神话，这些神话把F1不断地向上捧，让F1本身成为一个神话。所以来