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定来做售后」保证金。不多,五千万美元就行。”

特别公平,特别合理,让陪着他们折腾了半天的德国人尽管非常不高兴,但也无话可说。

生产发电机组的事情告一段落,后面的事情交给工厂的人处理。

安夏从洛阳前往焦作,去看看「长剑」汽车厂的情况,听说今年他们卖了几万台车,能从鱼龙混杂的民营车企里杀出一条血路,一定有可取之处。

就算合作不了,说不定能卖他们模拟风洞实验的服务呢。

卖不了风洞,也能卖辅助驾驶系统。

刚见面,安夏就感受到姚厂长为什么能杀出一条血路来,他身上有着这个时代的人特有的干劲。

就是那种对未来充满期许,看准一条道,就敢不计代价往前冲的那种劲。

九十年代初是「撑死胆大的,饿死胆小」的特殊时代,一切刚刚开始,一切皆有可能。

姚厂长身上这股劲,以及他所获得的成就,算是时代赋予的馈赠。

见安夏真来了,姚厂长热情地带安夏参观了厂史档案馆。

屋内摆着两个汽车模型,玻璃柜里摆满了奖杯、证书,还有奖状。

安夏仔细一看,发奖单位最大的机构名头没有超过市级。

墙上按年表,贴满了照片。

姚厂长深情回顾自己创业经历:“七年前,我看见别人开桑塔纳,真是太羡慕了,人人都以开桑塔纳为荣,我想的是既然这样,那我为什么不生产桑塔纳呢?”

这是「长剑」开始的契机,姚厂长说干就干,在村办工厂里,他开始造车。

姚厂长骄傲地说:“我们最初的外壳,使用了劳斯莱斯工艺。”

安夏肃然起敬,不得了,劳斯莱斯!

这是一步到位啊?直接奔豪车路线发展?

转念一想,不对啊,他上哪儿弄来的劳斯莱斯工艺?

姚厂长见她不解的表情,笑着解释了一番,她才明白。所谓的劳斯莱斯工艺,是指手工敲出汽车外壳。

工厂里第一批工人,是从扬州请来的敲铁皮铁匠。

汽车外观,压根没什么设计,就是直接仿的桑塔纳。

所有的核心部件,都是从外地买的。

本质上来说,这里就是一个组装加工厂。除了外壳,没有一样是自己的,洛阳拖拉机厂的风力发电机好歹还有几样重要零件是自己生产的。

安夏明白大型工业确实不可能全部自己生产,就像光刻机,要上百家企业合作。

但是这种什么都没有,只自己生产外壳的企业,未免也太草率了。

企业的核心竞争力在哪里?既然连敲铁皮的铁匠都能轻松上手,外形都是抄的,那显然连吹一吹流线型、减风阻都吹不动啊。

唯一的优势,就是便宜。

这种优势并不持久,随便哪个大厂决定降本增效,提高产能,他这个小作坊,马上就死得透透。

安夏在流水线上那么走马观花了一趟,还发现了一个严重的问题:卧槽,工人拿的零件都不点数的吗?!

零件就这么混乱的堆成一堆,谁要用,谁就随手抓。

螺丝、螺母这种小玩意儿就算了。

连一些重要的配件也是如此。

安夏甚至听到流水线上有人在说:“刚才我放在这的一筐零件呢?”

“不知道。”

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