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之处。

她说：“至少它还知道遇到障碍拐弯， 说不定拿到荒无人烟，一条路直通天的大马路上，比我强，它至少不会睡觉。”

工程师对她说：“可是荒无人烟的马路上一般来说没有栏杆，这种车无法识别路面和荒地的区别，它会笔直朝前开，一直到陷到坑里，或是撞到石头上。”

“如果完全是人工硬化地面，它应该可以用？”

“是的，应用环境非常苛刻。”

那不挺好的么，正好用在港口。

港口的道路都平平整整，连一个石块都没有，常年有人维护，比国道的面子还大。

用于护理机器人的机器视觉应用被应用在汽车上。

除了雷达用来测距，还有摄像头，用来判断会活动的障碍物，比如突然闯入的人类。

工程师表示：“如果能做到只有机器存在，时速可以提升一下，预估可以达到每小时二十公里。”

已经很快了，港口运行的机动车速度一般不超过十五公里。

目前的第一追求是达到跟人类一样的水平，进阶追求才是超越人类。

安夏对这个速度十分满意。

白处长给紫金公司辟了一块纯机器人试验地，让他们自由尝试。

刚开始，无人自动吊车与无人驾驶车辆的配合很完美，直到突然出现了自动清洁车。

无人驾驶车辆与自动清洁车都有自动避让的程序，后果就是这两辆车非常谦恭有礼，停在路口，默默等待对方开走。

直到重新调整程序，它们才自己路过。

程序员又一头汗地重新对整个区域的车辆进行规划。

安夏对这个结果很不满意：“这不像汽车，像火车……基本靠总台调度。”

傅融对这个结果也不满意：“我们这边的船，虽然船期是固定的，但也会遇到海上风浪导致到港时间延迟，有时候开得快一点，也有到港时间早的情况。

要是稍微错一点时间，车辆就完全乱了套，需要重新编制程序，那我们还不如一直用人工。”

让机器学习人类思维还有一段路要走，人工智能组也在继续努力着。

汽车还在努力，吊车已经达到一个令人满意的高度，目前没有出现任何故障，系统运行稳定。

码头还在正常运转，许多工人好奇地看着被单独隔起来的试验区，看着里面空无一人，汽车和塔吊却在自动运行，集装箱被运来运去。

一位工人对此十分乐观：“嘿，等这个实验成功了，咱们工作就轻松多了，机器自己会跑。”

另一个则提醒他：“等到了那个时候，要你干什么？”

“……”大家忽然沉默，好像是哦，整个港口连一个人都不需要了，他们这些只会简单劳动的人应该做什么？

众人的情绪一下子从「我终于可以偷懒了」的快乐，降到「完了，我要失业了」的冰点。

一个四十多岁的码头工人小声嗫嚅：“也不能就把咱们都开除了吧？”

“你是正式工，肯定开除不了你，合同工就难说咯。后面想进来也没那么容易，以前一年要招几千人，以后说不定只要招几十人，大学生起步。”

越说越恐慌，这些工人有些学历连小学都没读完。除了一把子力气，别的什么都没有，就指着能在港口退休养老。要是被解聘了，等到了，没力气了，吃什么，喝什么。