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即便她运作得当,让人重视钢材的问题,可不是泰坦尼克号,就不会有其他船吗?

苏叶很怀疑,按照这个时代人类自信的程度,他们几乎觉得自己可以上天,和太阳肩并肩。

在泰坦尼克号成功后,不会再建造一艘更大,更豪华的船?

会的!

这毋庸置疑,只要白星公司成功了,别的航运公司也会紧跟其后,比如卡纳德公司。

他们和白星公司可是死敌,白星公司本就压他们一头,如果泰坦尼克号成功了,卡纳德就算为了市场份额,也得加紧建造更大更豪华,载客量更多的轮船。

商场如战场,不进则退就是这个道理。

但这个时代的钢材,是真的有问题,可所有人都不觉得那是问题,即便指出来了,也不会有人觉得韧性有什么重要,还是硬度最叫人重视。

而且重视了就有用吗?相比硬度的问题,钢材韧性的问题才最难攻克!

现在的钢铁行业属于最赚钱的行业之一,那些商人们已经靠钢铁赚的盘满钵满,能舒舒服服躺着赚钱,何必费时费力去研究什么韧性?

除非灾难发生,让人知道巨大的工程,必须要更坚硬又更具有韧性的钢材去建造。

在没出事前,这就不叫问题,没人会花钱研究没用的东西。

但在一次次扩大轮船规模的情况下,韧性不够的钢材,最终导致的结果就是,海难必定会发生,不是这一艘,就是下一艘。

这一艘出事,苏叶还知道,能及时做出应对,至少她能想办法把所有人都救下来。

而不是不知道的哪一艘出事,在茫茫大海求救无援。

另外,苏叶选择暂时不管,还有另外一个原因,谢菲尔德伯爵似乎和白星公司的副总有点关系,他估计在泰坦尼克号上也投了钱。

能让谢菲尔德伯爵倒霉的事,多多益善!

她决定去把泰坦尼克号的模型买回来,先研究一番,争取在出事后,把所有人解救下来。

当然了,她也知道,模型只是模型,不可能和原船一模一样,但那模型是按照设计图一比一建造的。

即便真正的轮船在建造过程中会出现偏差,大致应该也差不多,到时候去船上走一圈也就是了。

在勒戈夫的保护下,她们一行人顺利上了火车,顺利出发。

因为时间门已经很晚了,上车后,各自回房休息。

苏叶来到自己的车厢,相比之前伦敦到巴黎的列车,这一趟的一等包厢就要简朴得多,只一张床,一个衣柜,一个浴室。

浴室内还没有浴缸,只能淋浴,索性热水是够的。

简单梳洗完,她就上床休息了。

和来的时候惊心动魄不一样,这一趟格外安静,没发生任何意外。

早上6点,苏叶从沉睡中醒来,看外面的景色已经进入了夏天。

意大利的气候比法国还要好,大清早就有了阳光,稍稍打开一点窗户,外面的风灌进来,不仅不冷,还舒适惬意。

苏叶坐在窗边,欣赏着一路上的绿意盎然,时不时有独具意式特色的建筑,或远或近飞越而过。

和法国的浪漫不同,意大利的建筑会更古朴,也更庄重,这

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