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“希望只是这样吧。”要只是这样，倒没什么好担心。能多坐一个是一个，也是好事。

等了快两个小时，消息来了，确实是因为这个原因。行吧，总算是不用担心了。本来索菲亚已经开始想着，前面的那些公共马车都因为理查德·卡文迪许的检查不过关，不让上路的。

“这下，您该放心了。”而不是像之前一样，只是说些话来敷衍他。

“嗯，我放心了。”好的，她该开始工作了，今天的事情因为这个耽误了好多。给财政大臣回信，索菲亚再次停下来。因为信中问她，要不要直接从牛津街试行起。

这个问题，问得非常好，可以说是非常照顾她，也非常照顾她的“公共马车”。毕竟那一段真的很忙很忙，之前的拥堵，大部分时间都是花在那上面的。然而，她要占这个便宜吗？而且刚开始的时候，肯定不会很顺利的，可以算是有利也有弊。

“您认为呢？”其实她已经有了决定，就是想再听听公爵的意见。

“当然同意啊，没什么不好的。按照您的理论，再加上有人引导，您认为的混乱不会持续多久。”最开始几天可能是，但一切很快就变得有秩序。

“那我就这么回了。”不试试，又哪里知道呢？加上牛津街走的人毕竟多，人多了，也是一种宣传方式。

财政大臣收到了回信，很高兴德文郡公爵夫人是这个答复。这说明，她并不排斥这样的回馈。之前说的见面，因为最近频繁的信件沟通变成了没有必要。也好，现在也不错，就相当于多了个免费的交通顾问，虽然对方并不承认。

“那么，你就该行动起来了。”他说的是内政大臣。牛津街那边要有变动，道路两旁的摊贩就需要好好管理过。

也不把人赶走，就是到指定的地点，交一笔每天5个便士的管理费就行。这笔钱不多，财政大臣也不要，全部给“清道夫”，让他们在摊贩们走了以后，维持住街面的整洁就行。

然后就是“道路安全”里的人行道、车行道。届时，牛津大街将对半分，进城的走右边，出城的走左边，不许越线。人行道和车行道更是不能混淆起来，必须分得清清楚楚。接着就是在路口设置指挥员了，指挥来往的行人和车马什么时候停，什么时候行。

看起来挺简单的，但大家都能想象得到，到时候会有多少人不肯听。现在不听，下个月也就是6月开始，牛津街的罚款一并跟上！

5月14日，在“公共马车”试运营的第4天，牛津街也开始“道路安全”的试行。摊贩们在前面一天就已经接到了通知，以后的摆摊仅限在划线范围内，不得超出。超出了，就是12便士1个先令的罚款，没有任何商量余地。以后每天来的第一件事就是找街面上的“清道夫”，付了5个便士后才能领到号码牌进行摆摊。

这个变动影响的仅仅是摊贩们，他们人少，也就没发出什么声音。除了每天多出5个便士的支出外，几乎没什么影响。但是！一早刚要进城的人傻了，明明街上都还没有什么人在，为什么一定要规定走右边，他又没有碍着谁？！

“这是命令，你只要遵守就好。现在遵守了，习惯了，下个月罚款就轮不到你。不然，发现一次就是1个便士。”这就是行人靠右走，且只能走在人行道的规定。

第一个天没亮就进入牛津大街的人被这么告知，之后的每一个都是。不听话的，行，那就别进了！与此同时，马车也是同等待遇。

“记住，进了这条街就只能走这里，不能窜到对面去，也不能去挤占人行道，听懂了吗？没听懂，下个月开始发现一