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短嘛。

好想法。

扶苏一指图上某处：

“鸿沟河水原是从这处走的，王贲引水灌大梁之后，河水改道，走了另一处。”

之后水就从东边另一处往南流，从粱沟过，形成蒗荡渠。这条水路在后世被称为汴水，以前其实是没有的。

东汉时期汉明帝下令修建汴渠，就是疏通汴水和鸿沟北端的那一小段。最后形成的运河水路相对笔直，非常省事。

这一段汴渠，在晋朝时期渐渐堵塞。到了隋朝重新疏通，改名为了通济渠。

秦王政看着舆图点头：

“蒗荡渠只需经过些许修缮，便能作为运河使用。比之鸿沟原本的路线，确实方便不少。”

扶苏又往北指了指：

“过大河后，朝北还有不少河流。”

黄河以北有漳河、滹沱河、泒水、潞河等相对较大的河流，基本都为海河的水系，地处华北平原。

三国时期曹操为了北征，足足修过四条运河。

先是白沟联通朝歌以南的黄河水，北至漳河，借一段漳河下游的水路，汇入滹沱河中。

再自交汇处修一条平虏渠，往北联通泒水。

之后走泒水到天津，修泉州渠抵达更北端的潞河。

最后自此地往东修建新河，深入辽宁的葫芦岛市所在区域，接通濡水。

前三段运河连起来，基本就是隋朝大运河的永济渠部分了。

至此，隋朝大运河最重要的四段路线已经凑齐。

南边是吴王夫差修的江南运河，中间是汉明帝修的汴渠（通济渠），西边是黄河河道，北边是曹操修的三段运河（永济渠）。

全是捡现成的，疏通疏通，扩张一下河道规模，就成隋炀帝自己的了。完事之后被张冠李戴成了京杭大运河，隔空抢走忽必烈的功劳。

事实上忽必烈那条京杭运河没走汴水，他觉得太绕了。他需要的是直接贯通南北，而不是往西绕去洛阳长安再往北。

毕竟元朝和隋朝不一样，隋朝都城在长安，元朝都城在燕京。

所以他从江南运河的北端淮安直接往北修，取了一条新河道，省去中间的绕路。最后连到了曹操的第二条运河那边，避开了第一条的白沟，继续往北抵达燕京。

扶苏指了指海河水系的那几条河：

“若是要走河道往辽东运粮，这几条河必须建造运河打通。”

走陆路运粮耗费太大了，陆路远不如水路好走，运粮就会花费更多的时间。而且不仅是时间成本的问题，还有这么运粮太耗费人力了。

之前说过，运粮的时间越长，消耗的粮食越多。毕竟运粮士兵自己也要吃饭，有时候夸张起来十份粮食，运粮兵自己要吃掉九份，顶多一份能送到目的地。

走船运就不同了。

船运可以装更多的粮食，比车辆的装载能力强得多。一次来回不仅能因为时间缩短而减少粮食消耗，还能多运许多倍的粮食抵达边疆。

而且，抢船上的粮食可不如抢陆上的粮食容易。首先敌人得会凫水，然后敌人得有船，最后敌人还要能成功攻上运粮的大船。

不像陆地上的运粮车，轻轻松松就抢走了。

秦王政看着扶苏画出的几条运河道路，眉心微蹙。

航运确实比陆运要好得多，只是要修的河道太多了。这几段不像之前都有人修过，只要在基础上疏通扩建一下即可。