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远冬说他们公司目前正在跟一个电动车企合作，帮对方做智能车载系统。

远夏说：“我看新能源车以后会是个大趋势。日本搞氢能源汽车，一直都没获得突破性进展，倒是国内的电动车已经推出了几代，国家政策又在鼓励新能源汽车，我看好能弯道超车。”

远冬点头表示赞同：“你说的有道理，我也觉得能弯道超车。哥，我们公司打算跟电动车企合作，以后也做电动车。我们出技术，对方造车，你觉得怎么样？”

远夏问：“打算跟哪家合作？”

远冬说：“未来。”

远夏闻言心中一动：“我觉得可以。”未来是将来新能源汽车的主要品牌之一。

其实远夏也在考虑投资电动车企，工程机械的销量具有周期性，但小汽车不一样，周期性不那么明显，随着社会经济的发展，汽车的需求量会越来越大。

行远需要一个持续增长的利润点来帮助公司度过行业低谷期。

远夏说：“你们跟未来合作的时候，看看他们还需不需要资金，我也打算投一点。”

远冬笑起来：“大哥，你也想投资电动车？”

远夏点头：“对啊，不能把鸡蛋放在一个篮子里。”

“行，我回头帮你问问。”

这几年行业行情不好，行远缩减了大量的开支，除了波鸿公司的二期投建，就没有进行过别的投资，如今行业开始复苏，资金宽裕些了，远夏要趁着发展不错的情况未雨绸缪，做点好的投资。

11月初，远冬给远夏带来了消息，未来汽车正在融资，让远夏去找未来谈合作的事。

跟未来联系之前，远夏召开了董事会，商量投资的事，不过还是遭受到了很大的质疑。

大家普遍的观点是，公司今年的业绩才刚刚有起色，资金并不算宽裕，如今就要拿出一大笔钱去投资，会不会有点冒险，不如再等等。

远夏说：“今年前三季度的销售额就已经超过了去年全年度的销售额，上个月的销售额比9月份多了10%。这说明行业复苏并不是假象，而是切切实实存在的，咱们现在正面临行业周期性的波峰，还在上行中，明年的销量只会比今年更多。我们不能等到明年有了闲钱再去考虑投资，因为投资的机会是稍纵即逝的。所以哪怕是贷款，我也决定促成这个投资。”

郁行一说：“我也赞同远总的做法。咱们公司主要投资都在工程机械行业，而咱们行业的周期性太过明显，如果不分散投资，公司抵御风险的能力太弱。等下一轮波谷到来时，不知道还能不能幸运地扛过来。”

崔平生说：“我赞同。不把鸡蛋放在一个篮子里。”他是亲眼看见兴越的惨状的，负债累累，要不是靠政府支撑着，怕是已经倒下了。

于是跟未来合作的事便在公司内部得到了通过，接下来就是行远这边主动去跟未来汽车接触洽谈。

行远早几年就已经在研发锂电池，还跟比亚迪有过相关的合作，不过合作停留在技术交换上，更深层次的合作并没有。

远夏这次的打算是，先看未来愿不愿意自己用电池技术换股份，如果不愿意，那便注入资金。