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百姓们一定会忍不住进去看看，然而此刻，所有人的注意力都被铁轨上的“火车”吸引住了。

所有人都踩着台阶，伸长脖子，努力去看。

首先看到的一串首尾相连的车厢，造型和现代的火车类似，但更有设计感。

最明显的标志就是无处不在的猫咪元素。

车身上画着威风凛凛的虎斑猫，不是卡通版的，就是照着二桑的样子一比一画成的；每一节车厢上还竖着桑桑模样的小旗子，这个就是可爱版的了。

就连车头的造型都是桑桑的脸，圆嘟嘟一个，两个小脸蛋刚好是左右两个驾驶位，圆圆的眼睛是车窗，就连相连的缰绳看起来都像猫猫的胡须，当真是半点都不违和！

百姓们原本抱着敬畏的心态看着这辆“大家伙”，等到转到正面，心情顿时不一样了。

“是小猫神保佑呢！”

大伙纷纷笑起来。

相比之下，拉车的挽马看起来就相当威武了。

所谓挽马，并非单一的品种，而是用来拉犁耕地、拖货运输的马匹的统称。

赶巧了，去年这个时候贺兰康在吉兰泰盐湖附近救了一个迷路的野马群，群中的马匹个个高大健壮，皮毛黝黑，帅气逼人！

尤其是带队的小马王，肩峰几乎要超过楚溪客的头了，四肢又粗又壮，马蹄几乎有楚溪客的脚那么大。

楚溪客站在它面前的时候，需要抬起头仰望。

他不由想起了有“万马之王”美誉的夏尔马，说是马中大象都不为过。

这群野马的情况和夏尔马还真挺像，性格温顺，擅长拉货，但是——

吃得太多！

一匹野马一天的草料抵得上三匹战马了！

关键是，它们还不喜欢被人骑。一旦有士兵坐上马背，野马们不发脾气不尥蹶子，就那么一动不动地站着，用皮鞭吓、用草料哄都不好使。

可以说是另一种意义的“野”了。

贺兰康在军营里养了这群野马小半年，险些被吃穷，配种之后打算放生，结果这群马却赶都赶不走……

最后，还是楚溪客这个小富翁伸出援手，把马群收编进了楚记商队。

商队的管事们惊喜地发现，野马群仿佛有无穷的力气，只要让它们吃饱，多重的货物都能拉动。

他们好奇之下还专门做过试验，那匹小马王轻轻松松就拉倒了一整个集装箱。要知道，那个集装箱里放的可是整整五千斤棉布！

这里需要说明的是，马能驮起的货物和拉动的货物是不一样的，一匹马能拉动上千斤的货物，不代表他能驮起来。

能拉动就已经很神奇了呀！

因此，铁轨建成后楚溪客第一个就想到了它们。

这群野马处于壮年期的总共十六匹，刚好分成两拨，一来一回不耽误。

此刻，足足八匹皮毛黝黑、高大威武的骏马站在铁轨两侧，跃跃欲试地刨着蹄子。看样子，对于接下来的体验它们也很期待。

实际上，铁轨修好后就已经试行过好几趟了，遇到颠簸难行或者弯道不好走的地方，驾驶员还提出了修改意见，施工队那边也认真地做了调整。

今日，是第一次正式通车。

依着规矩，第一圈照例是跑空车，除了驾驶员和拉车的挽马，车厢不拉人也不装货。