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额限制的项目,旅行社可以带团参观,但是名额有限,毕竟还得留一些参观名额给自由行的游客。
还有露天剧场的演出,旅行社可以通过行舟岛提前得知有哪些演出,旅行社再跟该演出主办方联系,上线团购票等。
旅行社既能带团赚钱,主办方也能拓展售票渠道,增加观看人数、提高演出的知名度等,而露天剧场赚的则是演出方的场地租赁费。
当然,行舟岛的立场不变,除了这些合作条款之外,旅行社不能强制游客消费,以免破坏行舟岛的形象和口碑。
……
单个塔柱支架的建设工期比建站房的时间短,但四个塔柱支架加上铺设钢索和缆车的时间,前后共花了三个月时间。
本以为还要更长建设时间的网友看到游客在架海山岭拍的照片,都震惊了:“不得不说,这个速度,只有基建狂魔之称的中国才能办到啊!中国基建YYDS!”
比起感慨它的建设用时,网友更关心它什么时候开放、票价多少、怎么运行、是否安全等。
对此,李瑶林直接让林绮桐开了个直播,让网友观众跟随着她的镜头来了解“海上缆车”这一项目——比起口语上的表达和文字公告,这样才会更加具有说服力,才会给人留下更深刻的印象。
缆车的起始站为架海灯岭,灯岭的海拔不高,仅为旁边的莲头岭的三分之一,但也有72米。
缆车的站房就建在山顶,有步梯和扶梯两种上下站房的方式,出入口就设在架海的沙滩一侧,售票的平台也分线上线下两种,线上可在小程序和官网上购买,线下则在售票厅及售票机出售门票。
架海段的票价为235元一人,没有单双程之分,都是从灯岭出发,到达礁岛后返回,全程耗时约92分钟。
缆车车厢有两种,一种为双人的小车厢,一种为四人的大车厢。前者适合单人或双人出游的游客,后者则更适合家庭及多人出游的情况。
不管是大车厢还是小车厢,它都是半开放的,四周和底下为有机玻璃打造的厢体,既能防风挡雨,又兼顾安全,并且不会影响游客观赏四周的景色。
缆车车厢之间相距约百米,单段同时运行7个车厢,同一侧同时运行34个车厢(大小车厢各17个)。
林绮桐这次的直播是通过手机进行的,她在灯岭站房时,一脸兴奋地对观众说:“我以前是做探店视频的,这次的直播让我有了种回到过去的感觉,我实在是太兴奋了!”
观众问她:“七七小姐姐之前没有坐过海上缆车吗?”
她回道:“没有呢,而且我将会是行舟岛第一个坐缆车的人,大家也是第一批抢先云体验缆车的‘游客’哦!”
缆车缓慢地经过站房,她说:“来了,我先上去了!”
缆车并不会停,但它的运行速度很慢,林绮桐慢慢悠悠地上去也不会有任何问题。
她挑的是双人的小车厢,这种车厢只有一侧有座位,不过并不用担心它会失衡。
林绮桐说:“双人的车厢比较小,但是好处是前面的景色可以一览无余!当然,四人的车厢也有它的好处,比较合适亲子游……”
车厢徐徐地离开站房,开始脱离地面,悬在半空。透过脚下的玻璃,地面仿佛在慢慢地远去,并不恐高的林绮桐都不由得捏了把冷汗。
离开了林木繁茂的山岭段后,车厢开始走下坡,从六七十米的高度缓慢下降到四五十米,等正式进入海域上空时,高度便仅剩三十余米。
蔚蓝的大海就在脚下,在没有开美颜和滤镜的情况下,镜头前所呈现出来的大海的色彩让无数观众挪不开眼。
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